2006 Hyundai Azera: Global og demokratisk luksus i Premium Sedan verden

Luksus har at være eksklusiv. Ret?

Men for at være eksklusive, det har at være dyrere, mindre kan nås. Stadig lige med os?

Mindst, er det klassisk luksus skole.

Men hvad med luksus i en global verden, ud over de gamle slagord i forbifarten skattede varer fra far til søn, fordi 1, teknologien bevæger sig hurtigt, også hurtigt alligevel at holde produkter opdateret for mere end blot et par måneder efter lanceringen, og 2, fordi den mest avancerede teknologier er voksende billigere og billigere eller mere imødekommende, tak til bedre materialer, produktionseffektivitet, og voksende markedskrav?

Hvis omkostningerne er faldende, bør luksus fortsat dyrt for det derefter? Bevares eksklusivitet for nøje stram til høje priser?

Måske ja og måske ikke den sidstnævnte argument baseres især på de hurtig fremrykning af japansk og nu koreanske mærker i luksus jord. Naturligvis, den første “måske ja” argument skal holde for, siden disse samme luksus Lexus, Infinity, og nu Hyundai modeller skal være dyrere end deres Toyota, Nissan og Hyundai mærker søskende, at holde deres image svæver et sted over den “borgerlig” bil.

Det er imidlertid netop mellem de “måske ja, måske nej”, at en anden luksus koncept udfoldning, begrebet rimeligt dyrere luksus, men ikke nødvendigvis en ud-af-nå, forlader klassen rigtig dyrt at Rolls Royce, Maybach, Bugatti… club.

Hvad hvis flere og flere mennesker finder det mere interessant at få mere luksus for deres penge, som en stor sedan plus en kompakt sekundære lugen, for prisen på en bil fra en traditionel luksus mærke… specielt når det kommer til elektronik glitches , alle biler synes det samme!

Det er, hvor døren synes vid gab for luksus nytilkomne som 2006 Hyundai Azera, som kommer til at erstatte, med stærkere størrelse og udstyr argumenter, den forrige generation kendt som storhed eller XG 350.

Så, hvad den nye Hyundai Azera tilbyder nu, for en pris, der forventes at starte på det amerikanske marked under US$ 30.000 (2005 XG350 MSRP startede på US$ 24,899).

Som Hyundai udtrykker det, de nye 2006 Hyundai Azera er en “overkommelig præmie sedan” dømt til at omdefinere den måde folk tænker på premium sedans… “fordi de vilkår”premium”og”opnåelige”har været eksklusive indtil nu”.

Med standard sikkerhedsteknologi herunder elektronisk stabilitetskontrol og opskalere bekvemmelighed funktioner, kan Azera har til formål at bevise at riche indhold og prisoverkommelighed sameksistere.

Hyundai indrømmer, at dens nye flagskib sedan tager sin inspiration fra nogle af de største navne i feltet opskalere bil kun at kræve slå dem på deres eget spil i form af indvendige roominess og standard sikkerhedsfunktioner og udstyr.

Siger Robert Cosmai, formand og CEO af Hyundai Motor Amerika. “Den helt nye Azera tilbyder rummelighed og luksus biler koster langt mere og leverer på Hyundais løfte om overlegen sikkerhed og værdi. Azera vil tjene skelnen for… indhold, der normalt er forbeholdt højere priser luksus sedans.”

2006 Azera er bakket op af standard elektronisk stabilitetskontrol (ESC) med en trækkraft kontrol System (TCS). En indbygget mikroprocessor bestemmer som løbende analyserer vejhastighed, styretøj input, throttle position, lateral krøje sats og andre faktorer, hvis køretøjet er begyndt at understyring eller overstyring, og automatisk engagerer en eller flere bremser og reducerer Engine output til at hjælpe føreren opretholde den påtænkte bane.

Derudover kommer Azera med andre aktive-sikkerhed funktioner herunder projektor forlygter og tågelygter, lyse LED hale lamper med 132 individuelle hurtigt virkende belysningselementer for bedre synlighed, double-wishbone front og multilink bageste suspension, store firehjulede skivebremser, og blokeringsfri bremser System (ABS) med elektronisk bremse Distribution (EBD).

Azeras passiv sikkerhed funktioner starter med i alt otte airbags, herunder avancerede dual front airbags, forreste og bageste sæde monterede sidepåkørsel airbags og tagmonteret side curtain airbags til forreste og bageste påhængsmotor sæde ombordværende. Aktiv forreste nakkestøtter hjælpe med at forhindre piskesmæld.

Sikkerheden er yderligere avanceret med en HomeLink integreret transceiver, en motor startspærre og en fjernbetjening nøglefri indrejse system med alarm.

Rummelighed – den nye 2006 Azera tilbyder standard dobbelt front automatisk klima kontrol, electrochromic auto-dimming spejl med HomeLink, magt fører og passager sæder, og træ korn og metal korn interiør accenter.

Læder sæder overflader er standard i den begrænsede model, som er en magt bageste parasol og electro luminescent instrumentpanelet. En Air Quality System (AQS) hjælper med at forbedre passagerernes komfort i bymiljøer.

For lydentusiaster, den tilgængelige premium Infinity audio system omfatter en syv-kanal, 315-watt digital forstærker med en i-dash 6-disc CD auto-changer køre 10 højttalere i otte steder, herunder en subwoofer. Systemet omfatter også hastighed-følsomme lydstyrke og styrende hjul-monterede lydkontrolelementerne.

Motor og ydelse – Azera kommer med en helt ny, alle-aluminium 3.8-liter DOHC V6 motor, der leverer en 263 hestekræfter og 255 lb-ft. (345 nm) drejningsmoment.

For at maksimere kraften spredes, udnytter motoren kontinuerligt variabel ventil Timing (CVVT) og en variabel indsugningssystem, som hjælper med at cylindre indånder effektivt ved både lave og høje RPM, samt at opnå ultra Low Emission Vehicle (ULEV) certificering niveauer

Motoren bruger en legering blok og topstykker til letvægts og termisk effektivitet og funktioner timing kæder med ingen planlagt vedligeholdelse (i stedet for Bælterne findes på mange V6s, som skal erstattes med faste intervaller).

Gift med den moderne V6 er en lige så avancerede fem-speed automatgear med SHIFTRONIC manuel kontrol. Det tilbyder glat forskydninger og en bred spredning af nøgletal, der passer ideelt til motorens Karakteristik – herunder en høj overgear femte gear for roligt, effektivt highway cruising.

Drivere kan få adgang til funktionen SHIFTRONIC ved at flytte gearvælgeren i en separat port. At skubbe gearvælgeren frem eller trække det bagud vil Skift transmission op eller ned sekventielt, føje til driver kontrol. En tydelig LCD udlæsning på instrumentpanelet viser det gear, der er i brug.

Chassis & suspension – Hyundai ingeniører benchmarkes nogle af de bedste biler i kategorien før du designer Azera unibody og firehjulede uafhængige suspensionsordningen. Udnytte høj-trækprøven stål i kritiske områder i unibody øger stivhed og sikrer høj modstand mod nedbøjning, forbedre ride og håndtering kvaliteter og sænke støjniveauet inde i bilen.

Denne stive struktur er knyttet en double-wishbone forhjulsophæng og multilink bageste suspension system komplet med specielt tunet twin-rør gas-opkrævet dæmpere og forreste og bagerste stabilisator stænger.

Sammen med den motor-hastighed-sensing rack og pinion servostyring, er suspension designet til at give usvigelig vej føler mens roligt isolere passagerkabinen fra uønsket støj, vibrationer og hårdheden.

To dæk størrelser er tilgængelige. Azera SE bruger 16-tomme fem-talte aluminiumslegering hjul og 225 / 60HR 16 dæk, mens begrænset får 17-tommer 10-talte legeringer og 235/55VR17 dæk.

AZERA SE – Azera SE er designet til dem der er interesseret i en kombination af rummelighed, ydeevne og sikkerhed teknologier. Det omfatter standard funktioner som fem-speed automatgear med SHIFTRONIC, elektronisk stabilitetskontrol (ESC) med Traction Control System (TCS), en seks-højttaler AM/FM/CD audio system med MP3-kapacitet, og otte airbags. Opskalere funktioner omfatter LED hale og bremse lamper, automatisk nedtoning inde bakspejl med HomeLink, power driver og passagerpladser og aktive forreste nakkestøtter.

Eventuelt tilgængelige er en magt soltag, premium 10-højttaler (i otte steder) Infinity audio system med en i-dash CD changer og opvarmede forsæder.

AZERA LIMITED – The Azera begrænset standardfunktionerne omfatter 17-tommer 10-talte legering hjul med 235/55VR17 dæk, læder-trimmet siddepladser, opvarmede forsæder og en electro selvlysende sporvidde klynge.

Limited har også rattets træ trim, en magt bageste parasol og kofanger lister med chrome-skær.

En 10-højttaler (i otte steder) Infinity lydsystem med subwoofer og en i-dash 6-disc CD changer er ekstraudstyr, som er power justerbar tilt og teleskopiske ratsøjlen, helstøbt hukommelsessystem, magt-justerbar fodpedaler, regn-sensing vinduesviskere og andre opgraderinger.

De helt nye 2006 Hyundai Azera er dækket i USA fem-år/60.000-mile bumper-to-bumper beskyttelse, begrænset 10-år/100.000-mile drivaggregatets garanti, fem-år/ubegrænset kilometertal vejhjælp og syv-år/ubegrænset kilometertal anti-perforering dækning.

Derudover Azera købere får 24 timer vejhjælp dækning uden merpris for fem år (ingen kilometertal grænse) og tjenesten omfatter akut bugsering, lockout service og begrænset dækning for tur-afbrydelse udgifter (ingen selvrisiko på nogen af disse dækningsområder).

Bemærk: (ophavsret-fri specifikationer og funktioner tabeller er tilgængelige for download fra)

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *